氟碳涂料广泛应用到各行各业的各个领域，下面从氟碳涂料最常用的几个领域进行讨论。
氟碳涂料在钢材领域的应用最早出现在彩钢板上 ，安装在厂房和仓库的顶部 ，由于它经久耐用 ，安装方便，色彩绚丽，很快在全球流行开来。
建筑及产品领域的巨头——巴特勒，她所承接的彩钢板业务和建筑桥梁钢结构业务几乎都采用氟碳涂料涂层。上海浦东国际机场屋顶就采用氟碳涂料涂装的彩钢板。
在道路桥梁建筑领域，对所有钢材的防腐要求都很高。据世界一些国家的统计 ，每年总腐蚀损失可占国民经济总产值(GDP)的2%-4% ，美国与钢筋锈蚀有关的损失可占总腐蚀损失的40%，仅桥梁腐蚀破坏就占总腐蚀损失的20%。因此，2000年以后设计或改造的重点桥梁90%都指定用氟碳涂料进行涂装保护。例1 ：重庆嘉陵江大桥的钢梁，由于受酸雨影响，每年必须除锈和油漆一次 ，每次花费几十万元，从1993年使用氟碳涂料至1999年的6年时间里，涂膜完好，只有轻微的失光;例2：上海的卢浦大桥，造型美观 ，设计独特 ，一度曾是上海人民的骄傲 ，但是由于没使用氟碳涂料 ，正式使用还不到一年，桥面已大面积出现雨垢，严重影响了桥梁的整体美观。例3：采用上海衡峰FUVIT-B氟碳涂装系统的重庆大佛寺长江大桥，已使用2年多，钢梁和桥面都完好如初。
在建筑领域 ，尤其是高档建筑和厂房建筑，钢结构开始大量使用。为了保持长期的使用安全和美观 ，减少清洁和维护的费用，大部分设计师在设计时在外墙面和钢结构表面都指定使用氟碳涂料 。成功案例有 ：采用上海衡峰FUVIT-ST系统的上海科技城、浦东国际机场、虹口体育场 、上海虹桥机场，至今仍颜色绚丽、熠熠生辉。
在高架天线和电视塔的钢结构领域，氟碳涂料仍不可缺少 。我国每年花在钢塔桅更新上的直接费用在千万以上，中央直属电台年平均金属防护费用约占总维护费用的10%，个别工程采用了氟碳涂料的耐候钢，其涂层费用约占钢结构造价的10%-25% ，每年节约维修费用约10%。10年节约的费用可再建一座同样高塔。
氟碳涂料在混凝土上的应用主要体现在建筑外墙上。美国、欧洲、日本等发达国家的建筑外墙已经逐步摒弃了瓷砖、马赛克等装饰材料，80%以上使用涂料进行装饰 。其中氟碳涂料优异的综合性能和性能价格比 ，使它在超高建筑、标志性建筑、重点工程等方面有无以伦比的竞争优势 ，随着水性氟碳涂料的开发和应用，它可喷涂，也可混涂，又使它在施工方面的成本大大降低。这也是氟碳涂料市场的主要增长点 。我国在建筑外墙领域 ，涂料的使用率很低 ，只有10% ，氟碳涂料的使用就更少了 。随着国家法规对瓷砖 、马赛克 、玻璃幕墙等建材的限制，涂料在建筑市场的份额将大幅攀升，预计 ，到2015年将达到60%以上。其中，氟碳涂料在大型建筑 ，超高建筑，标志性建筑方面有得天独厚的优势，国内已使用氟碳涂料外墙的建筑有：上海边防检查站、东方艺术中心、正大广场 、深圳蛇口科技大厦、常德卷烟厂等等 。
在20世纪90年代，氟碳涂料应用在塑钢型材、玻璃钢、有机玻璃等有机材料上是根本不可能的。因为有机材质不能承受230-250℃的烘烤温度，直到近本世纪开始，随着可常温固化氟碳涂料的问世 ，氟碳涂料才开始在有机材质上使用 。
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